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                    北港下錨船有增多跡象 電煤運輸加速恢復繁忙

                    來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2022年07月06日 瀏覽:
                    摘要:

                    前一段時間,煤炭市場觀望情緒出現,環渤海港口下錨船稀少,造成調進高于調出,煤炭壓港。上周開始,受高溫天氣影響,多地用電負荷創下新高,部分存煤偏低的終端和非電終端采購積極性提升,北上拉煤船舶有所增多。但是,由于終端整體庫存高于去年同期,需求難有大幅釋放;且政策頻出之下,部分用戶對市場保持觀望。

                      前一段時間,煤炭市場觀望情緒出現,環渤海港口下錨船稀少,造成調進高于調出,煤炭壓港。上周開始,受高溫天氣影響,多地用電負荷創下新高,部分存煤偏低的終端和非電終端采購積極性提升,北上拉煤船舶有所增多。但是,由于終端整體庫存高于去年同期,需求難有大幅釋放;且政策頻出之下,部分用戶對市場保持觀望。6月23日,秦港下錨船一度降至19艘;上周后半程,秦皇島港下錨船出現增加。截止目前,我國環渤海港口下錨船120艘,其中,秦港下錨船增至34艘。

                      六月份以來,受高溫天氣影響,多地用電負荷頻創紀錄。6月17日,江蘇電網首次在6月出現負荷“破億”;從6月19日開始,河南電網用電負荷屢創新高;6月21日,山東電網刷新2020年9022萬千瓦峰值,創歷史最高紀錄。但在保供政策持續發力下,煤炭供應及鐵路運量維持在高位水平。夏初時節,中下游各環節庫存維持高位,在長協煤覆蓋增加及兌現率提高的情況下,電力用戶整體采購壓力不大。截止七月初,無論是統調電廠,還是重點電廠、沿海電廠存煤均處于高位。目前,全國重點電廠存煤高達9601萬噸,較去年同期增加2702萬噸。盡管夏季用煤高峰到來,電廠日耗提高,電煤消耗加快;但電廠和港口高庫存決定了夏季市場不會過于火爆,電廠完全可以依靠長協,適度采購少量現貨和進口煤作為調配燃用即可,促使現貨市場供需雙弱。

                      7月8日起,江淮、江漢、江南、華南等地出現持續性高溫天氣,日最高氣溫達到35~38℃。為確?!坝宥认摹逼陂g煤電供應安全,上級主管部門頻繁發文強調落實中長協相關工作,各產煤省區積極響應,提高長協兌現率,增加供應數量,多數電廠庫存處于中高位運行。據市場消息,大部分主力電廠暫停市場煤采購,僅有部分民營電廠維持剛需拉運。非電行業方面,鋁廠、水泥廠等非電企業呈虧損狀態,采購積極性一般。

                      近一段時間,煤炭產能不斷釋放,鐵路運煤通道加快發運,造成環渤海港口場存壓力不斷增大;而高溫天氣到來,煤炭自燃風險加大,環渤海港口要求發運企業和貿易商加快出貨,下游用戶積極響應,增派船舶運力拉煤。清理和騰出垛位后,港口將增加接卸優質資源,增加有效庫存。近期電廠日耗不斷攀升,存煤消耗加快,其補庫拉運積極性恢復;各港口調出量明顯增加,在高于調入的情況下,環渤海港口庫存小幅下行。

                      

                      

                    責任編輯:褚贊贊
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