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                    環渤海動力煤價格指數735元/噸 連續持平

                    來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2022年05月19日 瀏覽:
                    摘要:

                    本報告期(2022年5月11日至2022年5月17日),環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸,環比持平。

                      本報告期(2022年5月11日至2022年5月17日),環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸,環比持平。

                      從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位83家,樣本數量為326條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為884元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的有2個,漲幅均為5元/噸,其余全部持平。

                      本周期,利空利好因素強強交織,環渤海動力煤綜合平均價格持穩運行。

                      利空因素:1、保供穩價政策關注層級提高,煤價政策端承壓。5月16日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發表的《正確認識和把握我國發展重大理論和實踐問題》,提出立足以煤為主的基本國情,確保能源供應,大企業特別是國有企業要帶頭保供穩價,決不允許再發生大面積“拉閘限電”這類重大事件,國務院、能源局、發改委等部委通過不同渠道發聲要求保障煤炭供應,晉陜蒙等主要產煤省份嚴查超限價銷售煤礦,多層級政策組合引導下,有效保障了煤炭價格在合理區間波動。

                      2、下游煤耗水平偏低,煤價底部支撐較弱。近期,受疫情和持續降雨影響,沿海八省日耗水平回落至150萬噸以下,庫存連續八天維持在3000萬噸以上,存煤可用天數在20天以上,且在政策保障下,長協煤供應較為充足,電廠優先采購拉運長協煤;同時,多省份水泥行業發布通知延長二季度錯峰停窯期。整體來看需求側表現不佳,煤價底部剛性支撐薄弱。

                      利好因素:1、港口存煤結構性矛盾較為明顯。從北方各港存煤水平來看,長協周轉效率較高,現貨存量偏低,且高卡低硫優質煤源供應緊張,非長協用戶發運、詢貨均較為困難,支撐部分賣方挺價心態。

                      2、運輸通道恢復通暢,主產區迎來小波需求釋放。隨著公路貨運通道的逐漸暢通,以及區域疫情的轉好,晉陜蒙等主要產煤區周轉車輛增多,各環節用煤需求增加,對供應端煤價起到較強支撐。

                      綜合來看,目前煤炭市場處于政策調控及市場運行共同作用階段,受多重因素交織影響,市場穩定性較差。但是,今年從國家到各個省份,均在提前部署保供穩價工作,預計隨著煤炭供應保障能力的進一步提高,煤炭價格將持續在合理區間范圍內波動。

                      沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年5月11日至2022年5月17日),海運煤炭運價指數穩中微降。截至2022年5月17日,運價指數收于862.13點,與2022年5月10日相比,下行18.89點,環比下行2.14%。

                      具體到部分主要船型和航線,2022年5月17日與2022年5月10日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報50.9元/噸,環比上行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報31.5元/噸,環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報33.5元/噸,環比持平。

                    責任編輯:褚贊贊
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