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                    此輪市場反彈來的有點早!

                    來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2022年08月26日 瀏覽:
                    摘要:

                    前期港口庫存偏高,部分港口場地垛位緊張,被迫加快疏港。下游用戶積極配合,增加船舶運力拉運長協,促使環渤海港口庫存出現下降;而一些質量差、周轉慢的煤種也被限制進港,有“煤價風向標”之稱的秦皇島港庫存再次降至500萬噸以下,預示著港口煤價繼續下跌的行情即將結束。

                      前期港口庫存偏高,部分港口場地垛位緊張,被迫加快疏港。下游用戶積極配合,增加船舶運力拉運長協,促使環渤海港口庫存出現下降;而一些質量差、周轉慢的煤種也被限制進港,有“煤價風向標”之稱的秦皇島港庫存再次降至500萬噸以下,預示著港口煤價繼續下跌的行情即將結束。從時間上推算,主力電廠和一些非電行業應該在九月初補庫才對,正是以下因素促使煤價提前一到兩周出現止跌反彈:

                      首先,受疫情、降雨,以及大準線故障影響,產地供應和外運受影響,大秦線運量下降。針對疫情病例,神木市通知部分地區保持相對靜止狀態,對煤礦生產和來礦車輛檢查趨嚴,榆林坑口價格上漲。鄂爾多斯地區降雨頻繁,露天礦生產受到影響,近期坑口拉煤車輛排隊。此時,取暖煤冬儲需求也陸續釋放,現貨資源較為緊張。

                      其次,最近,主產地安全事故頻發,疊加二十大前夕,安全監察趨嚴,給主產地供應帶來一定影響。2022年8月至11月,國家礦山安全監察局開展礦山安全標準抽檢。此外,陜西部署開展安全生產百日行動。

                      再次,煤炭貿易商對后期市場預判出現偏差,誤以為高溫散去,煤價必跌無疑;為規避風險,減少損失,紛紛賠本拋貨甩賣,且后續繼續囤煤進港的積極性不高。煤價上漲后,產地已拉不到貨,港口后續進港現貨受到影響。目前,無論是產地、江內,還是環渤海港口,有貨的貿易商很少,一旦需求增加,會出現市場階段性趨緊。

                      第四,炎熱夏季,電廠依靠高庫存,主打長協,并積極消耗自身庫存,部分中小電廠堆存的高卡煤消耗殆盡,需要利用八月底和九月上旬這一傳統用煤淡季進行補庫。秋季,電廠需要補夏天損耗的煤,還要為冬天做準備,并應對即將展開的大秦線檢修和產地可能出現的緊張局面。

                      第五,市場煤用量主要集中在水泥、化工、陶瓷等非電行業,八月底、九月初,正是這些行業復產復工的日子,他們需要提前備煤。而部分存煤下降較多的電廠也要備煤,促使環渤海港口下錨船出現增多,下游詢貨增多。不巧的是,手里有煤的港口貿易商能拋的都拋了,后續進港資源很少,能用于交易的市場煤減少。隨著下游采購的增多,用戶接貨價格逐漸提高,優質低硫低水的市場煤出現供需失衡。

                      第六,在華東、華中地區持續高溫天氣背景下,國內需求不減,印尼煤價維持漲勢。近期,美元匯率持續上漲,導致前期以固定價簽訂的印尼煤期貨成本增加,交易虧損程度加大。董盈

                    責任編輯:褚贊贊
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